Bokser - 2013-10-21, 11:01 Na CE jeśli chodzi o łuk to trzeba spokojnie i powoli to nie solóweczka że ciach ciach i po strachu :D. Pamiętam jak ja zdawałem E to mnie uczyli jakiś patentów bliżej prawej strony, idź po linii itp :) ale przyznam że na początku łuk jest naprawdę denerwujący, najważniejsza chyba sprawa przy łuku z przyczepą to nie machać za dużo fajerą tzn nie całe koła tylko delikatnie z wyczuciem jak to mówili jak mnie uczyli " ćwiarteczkami " , ale prawda taka że i tak i tak jeździć to się człowiek uczy w praktyce a nie w szkołach jazdy, Wordach itp w sumie chyba nigdy mi się nie przydało zbytnio w trasie nic z tego czego uczyłem się do egzaminu. Powodzenia dla wszystkich którzy są w trakcie :) villa77 - 2013-10-22, 06:41 Gdy ja byłem przed kursem na C+E to nie mogłem się doczekać pierwszej jazdy. Wiadomo, dużo grało się w Euro Truck Simulator itp ale nigdy wcześniej nie jeździłem w realu zestawem ciągnik siodłowy + naczepa. Nigdy nie zapomnę tej frajdy na pierwszej godzinie  A co do łuku to tak jak pisał Bokser. Im mniej się wykonuje pełnych skrętów tym lepiej, bo to co się "dokręci" trzeba będzie za chwilę odkręcić 
$iwy - 2013-10-22, 09:56 Już kilka godzin wyjeździłem i mniej więcej wiem o co chodzi ;) na mieście nie mam żadnego problemu z jazdą.Dla mnie to i tak głupota bo będę jeździł koniem z naczepą a tu się uczę z przyczepą ;) Ale na to nic nie poradzimy :( Puciaty - 2013-10-22, 10:01 jezeli chodzi o mnie To C zakoczyłem w lipcy tego roku udało sie za 1 razem jazde, gorzej było z testami bo zdałem je za 4 razem :( jezeli chodzi teaz o kategorie C+E to troche gorzej idze, zwłaszcza na placu, nie czuje tego luku itd troche jestem tym załamany....licze na jakies rady z waszej strony pozdrawiam $iwy - 2013-10-22, 10:19 Ja też jestem trochę podłamany ;) Egzaminator na pewno Ci tłumaczy jak to zrobić ale ciężko to załapać ;) musisz sam w końcu zobaczyć. Ja jadąc przodem po łuku staję tak żeby koła z przyczepy były na lini od kat C lub nawet bardziej do linii od CE żeby przyczepa w pierwszej fazie cofania mogła już delikatnie iść po łuku.Później ją delikatnie dołamuję i przeważnie wychodzi.Dołamuję ją całkowicie do prostej w momencie gdy koła od przyczepy ponownie do linii od kat C i później prostujesz i ogień do tyłu. Bokser - 2013-10-22, 10:26 Koła przyczepy muszą iść prawie po linii ( patrz w prawe lusterko ) jak zacznie Ci uciekać to musisz kontrować ale delikatnie a nie machać kierownicą bo wtedy już lipa jak przyczepa się schowa już za łuk wtedy podciągnij koniem do przodu i już do końca cofasz po prostej. A jeśli chodzi o ustawienie początkowe to tak z 0,5 metra od prawej linii moim zdaniem najlepiej, przyczepa wtedy stoi przy linii, nie ucieka nie wiadomo gdzie i można ją elegancko pociągnąć przy linii. $iwy z tym że na egzaminie z przyczepą się jeździ to nie ma co narzekać, sto razy lepiej przynajmniej moim zdaniem niż z naczepą, na 99% zwykłym zestawem z naczepą nie dało by rady się wcisnąć tyłem do garażu itp z taką ilością miejsca jaką mają na placach, jazda przyczepą,tandemem czy naczepą to zupełnie inna bajka.. :). Powodzenia życzę :D $iwy - 2013-10-22, 15:11 Właśnie miałem 2 godzinki jazdy- dzisiaj za każdym razem łuk idealnie.Ja robię to tak że jak że jadąc do przodu ustawiam sobie przyczepę na linii od C lub nawet bliżej prawej linii.Przed cofnięciem pół obrotu kierownicą w lewo i cofam po chwili prostuję i później już tylko koryguję po pół obrotu w jedną lub drugą stronę.Bokser przyczepę na linii może trzymać tylko w pierwszej fazie później musi ją mocniej dołamać i wjechać w pole między linię od kat C a CE bo jadąc po linii cały czas przód auta się nie zmieści przy prostowaniu zestawu.(Taki błąd robiłem na początku ;) ) LordTom83 - 2013-10-22, 19:02 w moim wypadku łuk był banalnie prosty (solówka + tandem). Nie przypominam sobie, żebym nie wykonał poprawnie tego manewru. 90% udawało mi się robić bez korekt. Prawdopodobnie dlatego, że sporo osobowym z przyczepami jeździłem i znałem podstawy w manewrowaniu przyczepą. Gdyby ktoś mnie wsadził w ciężarówkę z przyczepą z dyszlem skrętnym, podejrzewam, że podjazd pod rampe trochę mógłby zająć :D Andrzej_88 - 2013-10-22, 19:33
Jak każdemu! Po Tandemie wsiadłem na zestaw - pierwsze cofanie pod rampę o 2.00 w nocy ~ 15 min.... Potem już coraz lepiej. Powodzenia! Puma91 - 2013-10-22, 20:15 Przepraszam jeśli zadam głupie pytanie ale to mnie ciekawi Pytanie do LordTom83 pisałeś że dużo jeździłeś osobówką z przyczepami czy wykonanie łuku solówką z tandemem jest takie same jak z przyczepką dwu osiową ? Pomijam gabaryty pojazdu a chodzi mi o technikę ? $iwy - 2013-10-22, 20:45 Technika jest taka sama bo i co ma się zmienić ;) Ja też jeździłem z przyczepką osobówką ale dla mnie to jednak co innego niż dużym ;) LordTom83 - 2013-10-22, 20:47 pewnie, że taka sama, ale ciężarówką łatwiej. Po pierwsze duże lusterka, wszystko w nich widzisz, po drugie ciężar przyczepy sprawia, że wolniej się "łamie" i łatwiej kontrolować ją. A co do techniki, tak jak koledzy pisali, kręcisz kierownicą delikatnie, przyczepa łamię się, prostujesz kierownice i tak w kółko. W ten sposób idealnie panujesz nad przyczepą. Zresztą masz PJ B+E więc wiesz jak cofać przyczepami i nie trzeba tłumaczyć:) Jeśli wykorzystujesz PJ kat. B+E (czyt. jeżdzisz z przyczepami) i będziesz chciał zrobić C i potem C+E to przyczepa będzie dla Ciebie formalnością. Na placu manewrowym jest sporo miejsca i da się wszystko zrobić bezbłędnie. Jedynie w przypadku C+E trudniejszy jest wjazd prostopadły tyłem. Początek manewru robisz na ślepo, zanim zobaczysz w lusterku róg przyczepy i pachołki, można już spieprzyć manewr. Elką niby manewr mi wychodził, ale na egzaminie pierwszą próbę przerwał mi egzaminator, zbyt mocno złamałem zestaw. Na szczęście drugi wyszedł idealnie. Puma91 - 2013-10-22, 21:03 Rozumiem właśnie oto mi chodzi ;) a to w sumie git jak ktoś tak jak ja ma samo B+E to i za kuma temat to i z większym nie ma klopotu ;) Dzięki za potwierdzenie wiadomości a co do B+E to tacham przyczepę ja wiem z 10-12m naszym rodzimym Ursusem :D.
LordTom83 - 2013-10-22, 21:07 to ty zapewne lepiej masz opanowane przyczepy niż ja osobówki:) mam wuja rolnika i jak widziałem co on wyprawia z przyczepami to czasami z podziwu wyjść nie mogę. Piters - 2013-11-06, 15:53 Temat postu: Egzamin MORD Krakow C, C+E Witam Pochwale się ze w poniedziałek zdałem C+E ... Natomiast C zdałem w lipcu (2013). Teoria na C - cwiczylem w ośrodku szkolen oraz sciagnalem na kompa program ... pytania się nie powtorzyly ale sens tak :) wiec zdałem za 1 razem. Praktyka na C - zdane za 2 razem - padlem na tzw kopercie.... zamiast poprawić wciskałem się i zahaczyłem lusterkiem o drążek od pacholka :( .... = NIE SPIESZYC SIE i w miare opanować nerwy - pomalutku a będzie dobrze :). Dodam ze w lipcu czekalo się na egzamin 2-3tyg. A teraz (listopad) z tego co się dowiedziałem praktycznie można zlapac termin z dnia na dzien. C+E - zdane za 2 razem - za pierwszym razem trafiłem na egzaminatora który znany jest z milosci do oblewania :( .... Z placu wyjechałem - wjazd skosny przodem i tylem do garażu... no a później tak mnie wywozil po Hucie ze wkoncu przylapal mnie na bledzie... = to co na kursie pokazano mi jako podchwytliwe itp. to w 100% z nim przejechałem. Za 2 razem trafiłem na "normalnego" egzaminatora i od początku bez zapinania pasow i wl swiatel przy sprzeganiu zestawu z normalna rozmowa (on zaczal hehe) podczas jazdy .... i to co miał ocenic ocenil bez wkręcania mnie w zapadle dziury i wąskie kanaly.... Wroce jeszcze do placu - z lukiem nie miałem problemów ale tak jak pisali wcześniej - czym mniej się kreci kolkiem tym lepiej :D - ja jezdzilem na naczepie ze skretna osia - wówczas wlasnie podczas jazdy po luku tylna os a bardziej kola maja isc miedzy biala a zolta linia oczywiście przy cofaniu .... i tak jak pisze bez mocnego kręcenia bo oska skretna ladnie idzie i wręcz "naprawia" nasze bledy = gdy np. spóźnimy się z krecenem kolkiem :). Wjazd do garażu przodem oraz ruszanie pod gorke - to wylosowałem wiec plac był malym Pikusiem. jeśli ktoś chciałby o cos zapytać odnośnie egzaminow i kwalifikacji (bo tez skonczylem msc temu) to smialo pisać :) 
|
||||||||
