Kierowca zawodowy - wymagane dokumenty - Państwowy egzamin na kat C, C+E
mati373737 - 2015-04-23, 19:55
Ja zdałem wczoraj C+E w Poznaniu i poszło baardzo gładko :) Aczkolwiek przyczepa nie chciała się lekko strzepić to jakoś sobie poradziłem i wszystkie egzaminy weszły za 1 podejściem :)
siejek - 2015-04-23, 20:38
ja już dzisiaj odebrałem prawko, chociaż egzamin zdałem tydzień temu, i od razu wysłałem wniosek o KK
mati373737 - 2015-04-24, 12:41
To ja już sobie kartę wyrobiłem po zdaniu C, żeby teraz tylko zrobić kwalifikację i ruszać :) Za kwalifikacją musiałem czekac, bo sobie załatwiłem dopiero teraz przez UP, a co mniej wydałem to nie zginie :P W końcu tyle wszędzie opłat i na każdym kroku tylko patrzą jak tu wyciągnąć ostatni grosz to jak coś dają to trzeba korzystać
DawidR - 2015-04-24, 17:41
U mnie łuk to narazie porażka :D parkowania nie miałem ale jak patrze na filmy na yt to nie wygląda to tak źle. Zarąbiście idzie mi cofanie po prostej do tyłu, to mam śietnie wyczute że wogóle zestaw mi sie nie łamie :)
fikogo - 2015-04-24, 18:41
| DawidR napisał/a: | | U mnie łuk to narazie porażka :D |
Podstawa dobrze wjechać w łuk :) Jak mogę coś podpowiedzieć to podjedź przyczepą jak najbliżej prawej strony, jak cofasz jedziesz cały czas praktycznie po linii, dopiero jak się zwiększa łuk trochę odpuszczasz jakieś 20-30cm i tak trzymasz taką odległość aż do wyprostowania. Podstawa bardzo delikatne ruchy i płynna jazda - przynajmniej ja tak miałem - jak tylko kręciłem w miejscu to.. dupa..
Mnie uczyli, żebym się trzymał trochę od prawej strony bo potem nie będzie go jak złamać, bo samochód wyjdzie za prawą linię...i zawsze poszedł za szeroko i konieczna była korekta...
Aha i przy podjeżdżaniu do przodu w ostatniej fazie nie dokręcaj tylko ustaw samochód prosto, jak go przyciągniesz do prawej i złamiesz go w pół to korekta murowana :)
KLIMA - 2015-05-07, 21:48
Witam, jeszcze półtorej miesiąca temu żaliłem się tutaj, że zbytnio nie ogarniam łuku. Dzisiaj udało mi się zdać C+E, łuk wszedł dosyć gładko z dwoma korektami, trafiłem na łatwiejszy zestaw z górką :) Za pierwszym razem oblałem C+E na garażu tyłem, z własnej głupoty, dwa razy byłem przekonany że wjeżdżam w złe stanowisko, a wjeżdżałem w dobre hehe i jak byłem już między pachołkami praktycznie wyprostowany zacząłem wyjeżdżać bo myślałem, że wjeżdżam w złe miejsce, później nie mogłem tego zrozumieć, łapałem się za głowę, ale było już po fakcie, a dzisiaj się wreszcie udało :)
A co do łuku to nie przejmować się, przyjdzie taki moment, że załapiecie łuk, ja tak naprawdę zacząłem go ogarniać dopiero pod koniec jazd, a na egzaminie z łukiem co prawda miałem lekkie problemy (za pierwszym podejściem egzaminu), ale nie było źle.
Także na szczęście wszystko już zamknięte, do zobaczenia w trasie!
Slunz - 2015-05-08, 08:03
''A co do łuku to nie przejmować się, przyjdzie taki moment, że załapiecie łuk, ja tak naprawdę zacząłem go ogarniać dopiero pod koniec jazd, a na egzaminie z łukiem co prawda miałem lekkie problemy (za pierwszym podejściem egzaminu), ale nie było źle. ''
Dokładnie
DawidR - 2015-05-08, 10:24
| fikogo napisał/a: | | DawidR napisał/a: | | U mnie łuk to narazie porażka :D |
Podstawa dobrze wjechać w łuk :) Jak mogę coś podpowiedzieć to podjedź przyczepą jak najbliżej prawej strony, jak cofasz jedziesz cały czas praktycznie po linii, dopiero jak się zwiększa łuk trochę odpuszczasz jakieś 20-30cm i tak trzymasz taką odległość aż do wyprostowania. Podstawa bardzo delikatne ruchy i płynna jazda - przynajmniej ja tak miałem - jak tylko kręciłem w miejscu to.. dupa..
Mnie uczyli, żebym się trzymał trochę od prawej strony bo potem nie będzie go jak złamać, bo samochód wyjdzie za prawą linię...i zawsze poszedł za szeroko i konieczna była korekta...
Aha i przy podjeżdżaniu do przodu w ostatniej fazie nie dokręcaj tylko ustaw samochód prosto, jak go przyciągniesz do prawej i złamiesz go w pół to korekta murowana :) |
czyli najprosciej to trzymać sie jak najbliżej prawej linii? Noo ale kiedy zaczynać prostować żeby nie było za późno i nie złamać całkowicie zestawu bo ucieknie przyczepa za lewą linie?
A co do jazdy do przodu to masz na myśli żeby go przy koncowym pachołku ustawić z kołami wyprostowanymi niezbyt blisko prawej strony?
Rexiz - 2015-05-08, 10:41
Ja jadąc do przodu zatrzymuje się około 40-50 cm od prawej linii, zaczynając ruszać do tyłu skręcam pół obrotu w lewo i jadę tak aż przyczepa zacznie się łamać, potem jeszcze chwilę jadę na prostych kołach a następnie skręt w prawo (pilnujesz czy przyczepa oddala się czy przybliża do linii i korygujesz kierownicą)
Gdy przyczepa zbliża się do końca łuku skręcam na maxa w prawo kierownicą (przyczepa nie może całkowicie wyjechać z łuku bo na skręcenie będzie zbyt pózno) a potem to już tylko wyśrodkować ;)
mrc - 2015-05-20, 11:21
Dzisiaj zdana kat "C" za pierwszym podejściem.
Egzamin we Wrocławiu, od rana padał deszcz i dobrze bo nie było rowerzystów na drogach :D
Placyk bez problemów, łuk tylko poprawiałem bo za blisko się zatrzymałem :/
Miasto bardzo fajnie, bez żadnych błędów. Ruch ok godziny 11 nie był wielki więc i problemów nie było. Teraz czas rzeźbić CE no i czekać na egzamin z KW.
mati373737 - 2015-05-20, 17:30
I tak trzymać! Powodzonka życzę w dalszej nauce
Kaiser - 2015-05-22, 12:11
Panowie z czego uczyliście się na teoretyczny na kat. C?
mati373737 - 2015-05-22, 12:24
Kierowca doskonały-grupa image czy coś takiego :)
mrc - 2015-05-22, 13:43
Ja polecam
http://allegro.pl/vademec...5377395270.html
po przeczytaniu podręcznika i robieniu testów zdałem z wynikiem 73/74.
A tak poza tym to pytania testowe są już ujawnione, można je oglądać tu:
http://info-car.pl/bazapytan/
ale chyba nie działa to jeszcze jak powinno bo nie można sprawdzić poprawnej odpowiedzi.
Kaiser - 2015-05-23, 12:26
Wielkie dzięki :)
|
|
|