[skibol83]

Witam
Byłem dzisiaj w Omedze na rozmowie, w sumie to już na szkoleniu wstępnym. Ale od początku, Omega to jest jeden wielki kołchoz ludzi tam się setki przewala, spedytorów, techników, specjalistów, fakturzystów itd itd. Zajechałem na godz 9, zgłosiłem się do kadr i się zaczęło się szkolenie, najpierw słowo wstępne z gościem prowadzącym rekrutację, co jak gdzie poco i dlaczego, potem kolejno kilka słów od specjalistów z poszczególnych działów, spedycja, rachuba, księgowość, opiekun techniczny na końcu szef ochrony , między czasie oprowadzają po całej firmie, (ciekawie wszystko rozwinięte i dopracowane). Całe szkolenie trwa ogólnie 3 dni, 2 teorii i 1 dzień jazdy. Dwóch gości co dziś kończyli szkolenie byli całe 3 dni, ja z drugim kolesiem eksternistycznie od w sumie 10 do 14. Jutro jeszcze na jazdę muszę się zgłosić, z tego co mówił to tak 20 - 40 min. Po wszystkiemu podpisują umowę. Nawet bardzo się nie pytają o doświadczenie, kursy itp. Ja że nie mam doświadczenia na międzynarodówce do na początek podwójna obsada a potem już sam. Gostek co był zemną dziś rano na jazdę o po południu już do Niemiec jedzie bo już jeździł. Flota same Volvo i kilka Man-ów. Wszystko, max 5 letnie. Auto dostaję się na stan protokołem i dawaj :) Ja zaczynam od 1 sierpnia i wtedy się okaże w co się wpakowałem. Jutro po jeździe dopisze odnośnie części praktycznej tzn. jazdy.
Tak że kierowcy z polski Płd.-Wsch. bez doświadczenia mogą śmiało uderzać do nich żeby podłapać praktyki.
Czego nie napisałem to pytajcie. Odpowiem co będę wiedział

[mobil1994]

Jazda na działalności? I czy to prawda że jak masz auto na stanie i je uszkodzisz to pokrywasz koszty naprawy?

[skibol83]

Jest opcja taka że na początku max 2 miesiące jeździsz na umowie - zlecenie a potem przechodzisz na własną działalność, i jeśli się z nimi chce współpracować to w pewnym sensie zmuszają założyć działalność z 3 powodów,
1- podpisujesz lojalkę na chyba 4 miesiące ( żeby odrobić koszt szkolenia 1500 zł - ciekaw jest za co ), a na umowie max 2 tylko możesz,
2 - na działalności masz lepszą kasę - do 6 tyś tak twierdzą , a na umowie max 4
3- kwestie ubezpieczeń itp zrzucają na kierowce
A co do uszkodzeń mają ładnie rozwiniętą bazę serwisową pojazdów i bogate ubezpieczenia, dali mi już nawet druki Do końca nie powiedział jak jest z potrąceniami z własnej winy, jutro się dopytam, jeżeli auto ma gwarancje to problemu niema i jak nie jest z twojej winy lub usterki technicznej. Mam fajnie napisane karcie szkolenia "Kierowca ma obowiązek zadbania o to, aby wykazać brak swojej winy....." Wynika że trzeba tak robić stłuczki żeby wina nie była po twojej stronie hehehe
Jutro się dopytam i odpowiem na pytanie

[ Dodano: 2013-07-09, 21:38 ]
Przeglądnąłem teraz karty szkolenia odnośnie szkód w pojeździe lub ładunków i nic nie pisze o obciążaniu kierowcy, jedynie pisze że zgłosić do firmy i porobić odpowiednie protokoły notatki, fotki

[villa77]

Hej skibol83. Dzięki za informację. Naprawdę przydatna. Ja mam do Pilzna niecałe 100 km. Jeśli dasz radę to pisz na bieżąco nowe wiadomości odnośnie tej firmy. No i oczywiście jak Ci się będzie jeździło. Jak tylko będe miał komplet papierów to nie wiem czy tam tez nie uderzę. A powiedz mi cały czas potrzebują kierowców czy trzeba poprostu trafić na wolne miejsce? Pozdrawiam

[skibol83]

Ze znanych mi opinii Omega nie ma najlepszych. Z ich gatki mają bardzo dużo roboty, a ponad 80 zestawów stoi na parkingu bez kierowców więc na pewno maja braki i to konkretne, zresztą popatrz na ich stronę, tam cały czas pisze że zatrudnią kierowców, a druga sprawa wczoraj nas było w sumie 4 na szkoleniu, wiec już to daje trochę do myślenia odnośnie ilości kierowców

[Norbert]

A jaki tam jest system? 3 na 1 jeden czy cały czas?

[skibol83]

Już jestem po jeździe, trochę strachu trochę paniki, trochę stresu i tyle Jazda jest prawie taka sama jak na egzaminie na C+E, przygotowanie pojazdu, podpięcie naczepy i jazda w ruchu ulicznym, jak ktoś jest kumaty i cokolwiek jeździł to robi to bez problemu, mi zeszło ok 30 min., z bazy w Pilźnie w kierunku Dębicy, na 1 rądzie nawrotka i z powrotem na bazę.
A co do pytania odnośnie pokrywania kosztów z winy kierowcy, to kierowca pokrywa do kwoty 5000 jeśli większa to z ubezpieczenia tak trochę śmieszne bo przy zwykłej stłuczce czy drobnemu uszkodzeniu takie kwoty się nie osiąga (no chyba że zahaczyłeś nowego Maybacha ) wiec jak walić to po całości hehe

[Norbert]

To kiedy ruszasz już na dobre?

[skibol83]

Chcieli już dziś ale do końca miesiąca pracuje w innej firmie wiec 1 sierpnia start kierunek Hiszpania lub Portugalia, na 2 auta bo nie mam doświadczenia na międzynarodówce to się podczepię na ogon kogoś to już tam był

[mobil1994]

Oooo te tereny, super sprawa ;D


To powodzenia :)

[Norbert]

A jak będziesz miał z zjazdami, mówili co ile?

[mobil1994]

[skibol83]

Zjazd co 2 tygodnie, rzadko co 3, ale na ile to szczerze mówiąc nie wiem, na wekend na pewno a jak na dłużej to trzeba się umawiać ze spedytorem. Mają dużo roboty a mało kierowców wiec jazda na max

[villa77]

A te opinie które słyszałeś skibol83 to dotyczą czego? Na co najczęściej się psioczy na Omegę?

[skibol83]

Chyba jak wszędzie, kasa, obciążanie i wyzysk kierowców. Kasa to wiadomo raz że kryzys a dwa każda firma szuka oszczędności, podobno Omega płaci, może nie kokosy ale płaci, porobię miesiąc do 15 (15 każdego miesiąca robią przelewy), wyzysk jeśli niema kierowców to się nadgania tymi co jest, zresztą w każdej firmie (przynajmniej w większości) tak jest . A co do obciążania kierowców moje zdanie jest takie że skoro sobie nie przypilnował ładunku - płać, kozaczysz na drodze - płać, ciężka noga - płać