[r0siu]

Witam wszystkich.
Miałem od poniedziałku dostać pracę na chłodni po Polsce. Dziś dzwonił do mnie mój przyszły szef i mówi że na chłodnie ciężko coś załatwić. Zaproponował mi kontenery. Jako że to moja pierwsza praca chciałbym dopytać się na co zwracać uwagę. Czy jest do dobry wybór z taka praca oraz czego unikać w niej. W przypadku chłodni wiele się dowiedziałem, co i jak robić. Teraz znów jestem zielony. Jako nowy kierowca oczywiście mam obawy.

Z informacji jakie na dzień dzisiejszy posiadam główną bazą jest Łódź. Mam się tam ładować i rozwodzić po Polsce i portach.

[Karol_P88]

Na kontenerach to głównie chyba trzeba mieć magnes wyłącznik albo drugą kartę, ale to już szef sam Ci powie co powinieneś stosować.

[Tosieq93]

Niestety na kontenerach w PL takie są realia jak kolega wyżej napisał. Daj sobie spokój zniechęcisz sie tylko do tej roboty.

[pozi81]

ogólnie w Pl pracując to można się zniechęcić

[Solidarny]

Trzeba sobie odpowiedzieć czy widziałeś kiedyś jak kontener kręcił pauze na parkingu

[Wojtek00]

Moim zdanie na Kontenerach praca nie taka zła. Latam trochę po a1 i rozmawiam z ludzmi

[Robay]

Pracuję na kontenerach. Grafik jest dosyć mocno zazwyczaj napięty ale nie mam przestojów. Ogólnie czysta robota. Trzeba przykręcić i odkręcić kontener do naczepy i ewentualnie go otworzyć. Najwięcej problemów jest na celnych (niestety często się odwiedza urzędy celne) a poza tym bajka. Z tymi z którymi rozmawiam to twierdzą jak ja: jak się wkręcisz na kontenery to nie chcesz z niczym innym jeździć.
W moim przypadku główne porty to Hamburg i Bremerhaven ale też coraz częściej terminale kolejowe w DE.
Podstawa na tę chwilę to angielski - bez podstaw nawet nie ma co zaczynać bo często trzeba coś wyjaśniać. Jazda tylko zgodnie z tacho bez żadnych przegięć.