[Dariusz]

Skrzynia 8 biegowa. Przebitka w prawo na górną skrzynię + połówki.

[Mała]

Cały bajer w eFkach polega na tym, że nie mamy przełącznika górna/dolna skrzynia. Wszystkie 8 biegów jest na jednej "płaszczyźnie". Na małej skrzyni standardowo 1,2,3,4. Wajha na luzie o ile pamiętam ustawiała się w pozycji pod 3 i nad 4, czyli ta pierwsza kropka po lewej.
Cóż to jest przebitka - jak sama nazwa mówi, musimy to PRZEBIĆ na dużą skrzynię. Poczatkującym nie polecam robić tego "na jeden raz" tj. przebic i zmienić bieg. Będzie się Wam myliło i wpadało np. na 7 albo wrócicie na dolną skrzynię. Patent jest prosty. Puszczamy drążek, lekko uderzamy prawą stroną dłoni żeby poczuć i usłyszeć jak zmieniła nam się skrzynia. Drążek na luzie na górej skrzyni ustawia się pod 5 a nad 6, czyli kropka po prawej. Skoro wiemy gdzie ustawił nam się drążek, to już dalej jest z górki. W drugą stronę analogicznie - pociągamy do siebie i puszczamy, a potem zmieniamy bieg. Z czasem dojdziemy do takiej wprawy, że nie będziemy musieli uderzać i puszczać, tylko sami przepchniemy i od razu wrzucimy np. 5
Połówki mamy standardowo po lewej stronie drążka. Postaram się dzisiaj wsiąść do jakiejś efki i zrobić zdjęcie tegoż drążka.
Jeśli mamy wszystko sprawne na wyświetlaczu, to pojawi nam się tam zielona ikonka z samym schematem górnej skrzyni - to znak, że wajha wskoczyła nam na górną. Od połówek też była zielona kontrolka, bodjże jak dwa koła zębate po lewej stronie. O ile dobrze pamiętam - zapalała się wtedy, gdy mieliśmy niski bieg, tzn. włączoną połówkę.

[mobil1994]

Mała, świetny opis
Teraz nowy użytkownik czy człowiek który będzie się chciał tego dowiedzieć ma wszystko tak dobrze wytłumaczone że nie można nie zrozumieć. Świetnie