Tym śmigam: Wszystkiem marki ciągników, naczepa firanka singiel, double deck
Pracuję w firmie: Własna firma LTD - Anglia
Uprawnienia: A,B,C,E,CPC kurs
Staż / Doświadczenie: Kat.C - 2001Kat.E - 2011 Pomógł: 1 raz Wiek: 53 Dołączył: 21 Maj 2012 Posty: 74
Wysłany: 2012-08-21, 17:52 Film pokazujący obsługę skrzyni biegów Man TGA 18.430
Na filmie pokazuję pracę skrzyni biegów podczas jazdy,w terenie górzystym,na autostradzie oraz w podczas jazdy w "korku".Tłumaczę zasadę działania dolnej i górnej skrzyni (niska / wysoka) oraz zasadę działania biegów dolnych/górnych (niski / wysoki bieg).
Tym śmigam: Renault Master
Uprawnienia: B, C, C+E
Wiek: 38 Dołączył: 11 Sie 2012 Posty: 12 Skąd: Izbica kujawska
Wysłany: 2012-09-05, 12:13
Można by powiedzieć, że aż za dokładnie:p
Dla większości nic wielkiego, ale dla tych którzy nie jeździli jeszcze i nie mieli okazji z nikim jeździć to naprawde dużo znaczy. Sam pamiętam jak namiętnie szukałem po filmikach na Youtube jak się w takim aucie zmienia biegi.
Tym śmigam: Dacia Logan
Pracuję w firmie: Szukam pracodawcy
Uprawnienia: B,C,E
Wiek: 49 Dołączył: 28 Sie 2012 Posty: 3 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2012-09-06, 05:49
Jeszcze małe pytanko odnośnie przełączania połówek. Ten przycisk sprzęgła po lewej stronie to wciskamy przed zmianą połówki czy może jednocześnie, bo chyba przegapiłem to na filmie
Jeszcze małe pytanko odnośnie przełączania połówek. Ten przycisk sprzęgła po lewej stronie to wciskamy przed zmianą połówki czy może jednocześnie, bo chyba przegapiłem to na filmie
witam, a te połówki to zaczynają sie od 1 biegu czyli dolna jedynk górna jedynka i dolna dwójka itd.. ? a 2 pytanko jeśli jestem załadowany na full to od którego biegu wrzucamy połówki przykłądowo w sezonie letnim i jak to wyglada w sezonie zimowym
MichalScania
Pracuję w firmie: podaję hasło: okoń !!!! Pomógł: 18 razy Wiek: 33 Dołączył: 06 Lip 2012 Posty: 1332
Wysłany: 2012-11-04, 19:48
Są połówki na każdym biegu. Z zasady rusza się 3->4->5->5,5->6->6,5->7->7,5->8->8,5
Zależy od mocy, obciążenia, jest wiele współczynników.
czyli dobry keirowca potrafi wyczuc samochód jaki powinien teraz bieg wrzucic? a jak to wyglada z ajzda pod górke załózmy troche stroma kreta czy te połówki tez wchodza w gre tylko odwrotnie czy z górnej dajemy połówke na dolna itd ?
czyli dobry keirowca potrafi wyczuc samochód jaki powinien teraz bieg wrzucic?
każdy kierowca czy to ten z osobówki czy ciężarówki podczas jazdy wyczuwa jaki bieg pasuje do danej prędkości
legionares napisał/a:
a jak to wyglada z ajzda pod górke załózmy troche stroma kreta czy te połówki tez wchodza w gre tylko odwrotnie czy z górnej dajemy połówke na dolna itd ?
połówki używasz jak każdego innego biegu, czy to jedziesz pod górkę czy z górki. I to ty decydujesz czy chcesz ich użyć czy nie, tak samo jak z pełnymi biegami nie zawsze używasz każdego pełnego biegu.
Czyli np: jedziesz powiedzmy krajówka z daną prędkością i dojeżdżasz do wzniesienia, czujesz że auto słabnie to dajesz mu o połówkę niżej i dzida dalej. Tak samo odwrotnie na zjeździe z wzniesienia.
adraul
Tym śmigam: Mercedes Actros MP4
Uprawnienia: B, C, C+E, KW Pomógł: 1 raz Wiek: 34 Dołączył: 02 Sie 2012 Posty: 50 Skąd: Żary / Lubuskie
Wysłany: 2012-12-26, 13:35
Comfort shift można używać tylko przy zmianie połówek czy też bezpośrednio np z 3>4?
Federico
Uprawnienia: B C CE Pomógł: 1 raz Dołączył: 27 Sie 2012 Posty: 109 Skąd: ZGL
Wysłany: 2012-12-26, 19:55
adraul napisał/a:
Comfort shift można używać tylko przy zmianie połówek czy też bezpośrednio np z 3>4?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
...Jeszcze raz Wielki Szacun dla gościa!