[miniasz07b]

Hey! Nie bardzo wiem jak zacząć? A wiec od początku, prawko kat. C już mam teraz kończę KW i planuje podjąć prace jako kierowca ale mam pewne obawy co do tego kawałka chleba, ponieważ jeśli chodzi o stronę techniczną i o prowadzenie wiem ze dam rade bo jako takie wyobrażenie o prowadzeniu tego typu pojazdu mam, a praca kierowcy jest moim największym marzeniem. Lecz nęka mnie sprawa tras tzn. jak i gdzie dojechać nie to ze z geografii jestem ciemny ale chodzi o samo planowanie trasy jaka drogę wybrać żeby nie nadłożyć km albo o samo odnalezienie się w większych miastach. Jeździłem trochę po Wielkopolsce innego typu pojazdem ale to zawsze mój kierownik tłumaczył mi trasę a wiadomo ze jako kierowca ciężarówki nikt mi nie będzie tłumaczył mi jedz tu, a potem skręć tam. Czy waszym zdaniem po tym co opisałem jestem w stanie podołać wyzwaniom kierowcy? Jak wy se radzicie z nowymi trasami i adresami jak planujecie każda trasę? czy można liczyć na uprzejmość innych w pokierowaniu aby dojechać do celu np. na CB?
Ps. Liczę na wyrozumiałość i możliwe odp.
Pozdrawiam Miniasz

[mobil1994]

Przede wszystkim pewnie pojedziesz w traę zabierzesz sobie navigację. Rzecz pomocna, ale nie możesz jej ufać w 100%. Wyznaczsz trasę w navi ale później ją przeglądasz i sprawdzasz jej przebieg w normalnym atlasie, żeby w drodzę Cię nie zaskoczyła jakaś sytuacja, ponieważ to tylko urządzenie które może się pomylić lub być nie aktualne. Pytasz o Cb-radio, jeden Ci powie dobrze, drugi będzie sobie robił żarty i wyjedziesz w pola. Wszystkie informację trzeba sprawdzać, a nie ufać bezgranicznie, a po fakcie można już tylko siąść i płakać bo zestawem nie zawrócisz tak jak osobówką.

Tak w ogóle mówisz o jedzie po kraju czy po unii

Tylko osób zaczyna i daje radę to Ty też dasz A co Cię nie zabije to Cię wzmocni ;)

[miniasz07b]

Ostatnia myśl na pewno pasuje do tego tematu. W sumie to na początek chciałbym rozpocząć jazdę na kraju żeby nabrać obycia z trasami i życiem kierowcy gdyż jestem nowicjuszem w tym zawodzie wręcz żółtodziobem, a później na UE chodź nie wiem czy dobre mam podejście do tego zagadnienia i odrazu rzucić się na dużą wodę i jechać na całą UE? a co jeśli np. pomylę trasy i nadłożę km to jestem jakoś obciążony kosztami?

[MariuszR420]

Jak powiedział kolega mobil1994 Wiele osób zaczyna i daje sobie radę tak i Ty sobie poradzisz
1.Na początek inwestycja w porządne mapy , atlasy plany miast i na nich nie oszczędzamy
2. Nawigacja z dobrymi mapami
3. CB radio
4. Dobrze było by mieć laptopa z internetem (ale nie koniecznie )mapy google a w szczególności widok z satelity wiele pomaga
Co do planowania tras to mapa i jeszcze raz mapa. Wiele rzeczy można dowiedzieć się na parkingach w trakcie pauz po prostu pytasz i nie wstydź się, że nie wiesz zawsze ktoś coś mądrego podpowie kartka i długopis też się przyda do szybkiego notowania.
I najważniejsza rzecz czyli ciągłe myślenie i obserwacja lub odwrotnie. obserwacja i myślenie.
To tak na szybko co mi przyszło do głowy

[miniasz07b]

Wiadomo ze na pierwsze razy jazda będzie w podwójnej obsadzie ale potem gdy przyjdzie czas na pierwsza samotna jazdę hoho no ale cóż kiedyś zawsze musi być ten pierwszy raz, mam nadzieje ze społeczność kierowców zawodowych przychylnym okiem patrzy na takich świerzaków jak ja

[mobil1994]

miniasz07b, czy na świeżaka będą patrzyli przychylnie to zależy od tego jakiego człowieka dostaniesz jako "nauczyciela". Będąc w podwójnej, na przyuczeniu, wszystko obserwuj, pytaj jeśli nie będziesz wiedział, to nic nie kosztuje, staraj się abyś był przy wszystkich procedurach, nawet niech Ci doświadczony kierowca mówi co masz robić i rób to Ty, a nie on, w ten sposób więcej zapamiętasz. Wszystkiego da się nauczyć jeśli się chce, a Ty jak widać zapał masz
Poza tym jeśli nie będziesz gotowy to Cię szef raczej nie puści samego, więc jak zapyta czy chcesz jeszcze jedną trasę na przyuczenie to nie kłam, tylko mów szczerze jak sprawa stoi. Bo jeśli go skłamiesz, a na jakimś załadunku czy rozładunku sobie nie poradzisz to nie będzie zadowolony ;)
Poza tym o wszystkim możesz pytać na parkingach, czy stacjach.

Głowa do góry, nie Ty jeden zaczynasz

[MichalScania]

Ja to bym chciał nie w podwójnej ruszyć tylko na dwa auta

[bobo82]

MichalScania, właśnie to jest jeszcze lepsza opcja

[MariuszR420]

Na dwa auta to fajna sprawa, ale musiałbyś trafić na bardzo cierpliwego kierowcę-nauczyciela, który nie patrzy na zegarek i narzeka że czas ucieka itd. Bo jak wiadomo załatwianie spraw we dwóch to więcej czasu potrzeba. Ale tacy spokojni i cierpliwi są

[mobil1994]

Ruszyć na dwa auta to też trzeba by zgrać sprawę ładunków żeby to miało ręce i nogi ;]

[robeczek]

Witam. Mam 42 lata i zastanawiam się czy mógłbym zostać kierowcą ciężarówki. W sumie nie mam jakiś predyspozycji wiadomo jak jest z pracą. Kupę lat byłem elektrykiem ale marne pieniądze widzę ,że w transporcie można zarobić więcej. Dwa lata temu zrobiłem sobie prawko na D autobusy obecnie pomykam od roku w komunikacji miejskiej nabrałem troche doświadczenia w prowadzeniu 12 metrowych pojazdów po mieście gdzie zamykam i otwieram trzy drzwi prawie 300 razy na zmianę dokładnie nie widzac czy przytne kogos czy nie za 1700zł na miesiąc - to porażka. Koledzy z zajezdni mówią ,że dam sobie radę na zestawach bo jako jedyny robiłem prawko z B na D i że można zarobić większe pieniądze. Czy ktoś mógłby mi opisać ile w rzeczywistości pracuje się godzin na ciężarówkach jakie są wymogi i jakie prawdziwe zarobki. Po prostu chciałbym znać prawdę. Pozdrawiam. Robert.

[Dawid]

Co do tego czasu tu kolego znajdziesz trochę ciekawych rzeczy -> Klik <-

A co do zarobków zależy jaka firma itp.Wiadomo że na międzynarodówce zarobisz więcej niż na krajówce,nam wychodzi z 4/5 tyś miesięcznie jedyny minus że weekendy poza domem..

[Pudel]

Ja najbardziej obawiam się :
- pomylenia trasy
- czasu pracy kierowców - że coś pomylę itp.. wiadomo teoria teorią a praktyka praktyką
- jakiś wąskich uliczek czy się wjedzie itp
- stromych wąskich zjazdów/podjazdów
- czy wybrałem dobry parking - czy mnie nie okradną w nocy....

[mobil1994]

Przede wszystkim nie wszystko można przewidzieć. Z wieloma sprawami jest podobnie jak w Twojej obecnej pracy. Też pewnie na początku nie zawsze byłeś do końca pewny czy wjedziesz. Tak samo z ciężarówkami. Z czasem zdobędziesz obycie to będzie inaczej. Wybór trasy też nie jest czymś czego nie da rady się nauczyć. Wszystkiego idzie jak się chce. Poza tym na początku pojedziesz na pewno na przyuczenie w podwójnej obsadzie. Tylko musisz wiedzieć że żeby dostać się do pracy na ciężarówki to też nie jest łatwo. Ale dla chcącego nic trudnego.

Tylko nikt z forum nie podejmie za Ciebie decyzji. Musisz sam to zrobić.ale skoro jeździsz autobusem to i ciężarówka dasz sobie rad

[robeczek]

Dzięki Kolego za odpowiedź to już z tego co widzę po nowym roku trzeba będzie sobie robić prawko na trucki bo w naszym kochanym kraju to ludzi maja w dupie sobie tylko w rządzie nawzajem dobrze robią , a z masy się śmieją. Musiałem tyle wymogów spełnić żeby ludzi wozić i za wszystko odpowiadam bo babcia się potknęła i przewróciła wychodząc z autobusu ,bo się 5 minut spóźniłem i ważny pan nie zdążył na pociąg do Warszawy , bo kierownikowi się nie podoba , że za rzadko bilety sprawdzam , panu się nie podoba bo klimatyzacji nie ma w autobusie , a starsza pani ma pretensje , że 20cm od krawężnika stanąłem a ona musi kroka dużego dać żeby wsiąść nikogo nie interesuje ,że ciagłe roboty na mieście i na centymetry cały spocony miedzy barierkami i samochodami się przepychasz , a po przyjeżdzie na zajezdnie dowiadujesz się ,że masz 5 litrów przepału i kierownictwo niezadowolone bo norme zakładowa poniżej fabrycznej wymyślili. Ot cała prawda. Acha i dzień w dzień po 10 godzin robisz bo na trasach do 50 kilometrów tacha nima.